西安螺杆压缩机的工作原理与结构

1、吸入过程：

螺杆式的进气侧进气口必须设计成压缩室能充分吸入空气，而螺杆式空压机没有进排气阀组，进气只靠一个开度和调节阀关闭调节，转子转动时，主、副转子齿槽空间转向进气端壁开口处最大。此时，转子的齿槽空间与进气口的自由空气相通。由于排气时齿槽内的空气全部排出，排气结束时齿槽处于真空状态，转向进气口时，外部空气被吸入并流入齿槽内。主、副旋翼沿轴向。螺杆空压机保养提醒 当空气充满整个齿槽时，转子进气侧端面背离机壳进气口，齿槽间的空气被密封。

2、收口及输送过程：

吸入主、副转子时，主、副转子的齿峰与机壳闭合。此时空气被封闭在齿槽内，不再流出，即【封闭过程】。两个转子继续旋转，齿顶和齿槽在吸气端配合，配合面逐渐向排气端移动。

3、压缩和喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，即啮合面与排气口之间的齿槽逐渐减小，齿槽内的气体逐渐被压缩，压力增大，即[压缩过程]。在压缩的同时，润滑油也因压差而喷入压缩腔内，与腔内空气混合。

4、排气过程：

螺杆空压机检修中，当转子啮合端面转动与机壳排气相通时，（此时压缩气体的压力最高），压缩气体开始排出，直到齿峰和齿槽的啮合面移动到排气端面。此时两转子啮合面与机壳排气口之间的齿槽间隙为零，即排气过程完成。与此同时，转子的啮合面与机壳进气口之间的齿槽长度再次达到最长，其吸气过程又在进行。

螺杆压缩机分为：敞开式、半封闭式、

一、全封闭式螺杆压缩机

机体采用优质、低气孔铸铁结构，热变形小；机身采用双壁结构，内含排气通道，强度高，降噪效果好；机体内外力基本平衡，不存在高压开放或半封闭风险；外壳由钢制成，强度高、外形美观、重量轻。采用立式结构，压缩机占地面积小，有利于冷水机多机头布置；下轴承浸入油箱中，轴承润滑良好；转子轴向力比半封闭和开放式减少50%（排气侧电机轴平衡功能）；无卧式电机悬臂风险，可靠性高；避免螺杆转子、滑阀、电机转子自重对配合精度的影响，提高可靠性；良好的组装过程。无油泵螺杆垂直设计，使压缩机运行或停机时不会出现缺油现象。下轴承整体浸没在油箱中，上轴承采用差压供油；系统对压差要求低，在紧急情况下，轴承润滑保护功能可避免轴承缺油润滑，有利于机组在过渡季节的启动。

缺点：采用排气冷却，电机在排气口，容易造成电机线圈烧坏；另外，发生故障时不能及时排除。

二、半封闭螺杆压缩机

喷雾液冷电机，电机运行温度低，寿命长；开式压缩机采用风冷电机，电机运行温度高，影响电机寿命，机房工作环境差；如果废气冷却电机，电机的工作温度很高，电机的寿命很短。一般外置式油分离器体积较大，但效率很高；内置式油气分离器与压缩机结合，体积小，效果相对较差。二次油分离的油分离效果可达99.999%，可保证压缩机在各种工况下的良好润滑。

但柱塞式半封闭螺杆压缩机通过齿轮传动提速，转速高（约12000转/分），磨损大，可靠性差。

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